1、馬斯克：純電動汽車替代所有汽車需要30至40年
在2021年度的特斯拉股東大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克指出，我們還需要數(shù)十年的時(shí)間，才能讓全球的車輛都變成純電動汽車。當(dāng)前全球汽車保有量大約為20億輛，而其中純電動汽車的占比還不足1%。假設(shè)從現(xiàn)在開始，每年售出的新車100%都是電動汽車，年銷量為1億輛，那么從現(xiàn)在開始算，我們依然需要20年的時(shí)間才能替換完20億輛內(nèi)燃機(jī)汽車。然而，當(dāng)前全球純電動汽車的銷量占比只有不到10%，因此我們當(dāng)前的目標(biāo)是要先讓純電動汽車的市場份額提升到100%。因此馬斯克認(rèn)為，讓全球的汽車都完成電動化，可能需要30至40年的時(shí)間。
2、SKI：美國電池短缺或持續(xù)到2025年
福特汽車電池合資伙伴SK Innovation的高管透露，由于電池生產(chǎn)設(shè)施的建造周期較長，預(yù)計(jì)美國汽車行業(yè)將在2025年前面臨電池供應(yīng)短缺。SK Innovation首席執(zhí)行官Kim Jun指出，“目前美國的電池產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。建造一個(gè)滿足需求的工廠需要30個(gè)月，包括工廠選址、建設(shè)和產(chǎn)品測試。我預(yù)計(jì)，美國的電池短缺至少會持續(xù)到2025年?！?/span>Kim表示，相比之下，中國預(yù)計(jì)將出現(xiàn)電池供大于求的局面，而歐洲電池的供需將保持平衡。
3、蔚來9月新增90座換電站，“電區(qū)房”覆蓋率增至36.01%
隨著換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，蔚來汽車10月8日對外公布，蔚來9月全國新增90座換電站投入運(yùn)營。截至9月30日，共有36.01%的蔚來用戶住上了“電區(qū)房”（即距離蔚來換電站3公里以內(nèi)的住宅），“電區(qū)房”覆蓋率同比提升122.56%。根據(jù)最新規(guī)劃，蔚來計(jì)劃在2021年內(nèi)全國累計(jì)建成700座換電站；從2022年至2025年，在中國市場每年新增600座換電站；2025年“電區(qū)房”覆蓋率達(dá)到90%。
4、特斯拉或提前還清中國工廠貸款，共計(jì)14億美元
據(jù)CleanTechnica 報(bào)道稱，特斯拉為建設(shè)中國上海超級工廠所借的貸款已經(jīng)全部償還，這些貸款共計(jì) 14 億美元。特斯拉在 2019 年 12 月宣布獲得了這筆百億人民幣貸款，參與的銀行包括中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行以及上海浦發(fā)銀行。截至特斯拉 2021 年第二季度的財(cái)務(wù)文件，這份貸款似乎已經(jīng)沒了蹤影。據(jù)此前媒體報(bào)道，特斯拉當(dāng)時(shí)獲得這筆貸款將主要用于償還特斯拉現(xiàn)有債務(wù)、擴(kuò)建特斯拉上海超級工廠以及支撐其在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展。
5、寧德時(shí)代/比亞迪直接持股，湖南裕能IPO獲受理
9月28日，湖南裕能新能源電池材料股份有限公司申報(bào)創(chuàng)業(yè)板IPO獲受理。招股說明書顯示，湖南裕能成立于2016年，是國內(nèi)主要的鋰離子電池正極材料供應(yīng)商，專注于鋰離子電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司的主要產(chǎn)品包括磷酸鐵鋰、三元材料等鋰離子電池正極材料，目前以磷酸鐵鋰為主，占營收比重超95%。目前寧德時(shí)代、比亞迪直接持有湖南裕能的股份分別為10.54%、5.27%的股權(quán)。
6、亞馬遜領(lǐng)投的Rivian虧損近10億美元
近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，電動皮卡制造商Rivian在其首次公開招股文件中披露，今年上半年其凈虧損近10億美元。公開資料顯示，Rivian由亞馬遜公司領(lǐng)投，并在今年8月份，宣布已秘密申請IPO，上市時(shí)尋求的估值約為800億美元。Rivian是一家汽車技術(shù)公司，致力于開發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)，以推動向可持續(xù)移動的轉(zhuǎn)變。截至2021年1月，Rivian先后完成9輪融資，累計(jì)融資總額超過80億美金。除了上文提到的亞馬遜以外，還有福特、貝萊德、Abdul Latif Jameel等公司參與投資。
7、磷酸鐵鋰再崛起，韓國SK創(chuàng)新加碼磷酸鐵鋰電池行業(yè)
SK創(chuàng)新CEO表示，“我們正在考慮開發(fā) LFP 電池。盡管其容量密度較低，但是在成本和熱穩(wěn)定性方面有優(yōu)勢?！睋?jù)悉，SK計(jì)劃到2025年將動力電池產(chǎn)能提高至200GWh，2030年超過500GWh，成為全球裝車量第一的企業(yè)。為達(dá)到此目標(biāo)，今年7月初，SK宣布將拆分電池業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市，并推出了一項(xiàng)被稱為“1 Terawatt + α.”的計(jì)劃，準(zhǔn)備在5年內(nèi)投資30萬億韓元(約1712億人民幣)，讓其業(yè)務(wù)從碳排放轉(zhuǎn)向綠色能源。
8、LG能源IPO按下重啟鍵，募資超百億美元牽動A股供應(yīng)鏈
據(jù)Digital Daily今日報(bào)道，從業(yè)內(nèi)人士獲悉，LG能源（LG Energy Solutions）已決定年內(nèi)按計(jì)劃推進(jìn)IPO，具體細(xì)節(jié)及日期將在不久之后公布。今日，其母公司LG化學(xué)收漲3.66%。LG能源是LG化學(xué)的全資子公司，去年由后者的電池業(yè)務(wù)部門獨(dú)立而來。LG能源此前已于6月8日遞交了IPO申請，原本預(yù)計(jì)今年下半年登陸韓國交易所。公司估值達(dá)100萬億韓元（約合900億美元），擬募集資金100億-120億美元，有望刷新韓國最大IPO紀(jì)錄。
9、馬斯克宣布特斯拉總部將遷往得克薩斯州奧斯汀
美國時(shí)間10月7日（周四），特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克宣布，公司總部將從加利福尼亞州弗里蒙特遷往德克薩斯州奧斯汀。“說白了，我們將繼續(xù)擴(kuò)大我們在加利福尼亞的活動?！彼忉尩??！斑@不是特斯拉離開加州的問題。我們的意圖是將弗里蒙特和內(nèi)華達(dá)州的千兆工廠的產(chǎn)量實(shí)際提高 50%?！?/span>
